หน่วยส่งกำลังแผ่นท้ายสำหรับรถยนต์

ที่ Rohn Hydraulic ความซื่อสัตย์และความเป็นเลิศถือเป็นรากฐานสำคัญของหลักจริยธรรมด้านการผลิตของเรา ด้วยการลงทุนอย่างต่อเนื่องในนวัตกรรมทางเทคโนโลยี เราพยายามที่จะพัฒนาผลิตภัณฑ์ล้ำสมัยที่สอดคล้องกับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของตลาดเกิดใหม่ ด้วยการสนับสนุนหลักการของความโปร่งใสและคุณภาพ เรายังคงแน่วแน่ในการแสวงหาการขยายขอบเขตอันไกลโพ้นและรับประกันการเติบโตที่ยั่งยืน

หน่วยส่งกำลังแผ่นท้ายสำหรับรถยนต์ของ Rohn Hydraulic เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในระบบการยกยานพาหนะ ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่ออำนวยความสะดวกในการยกและลดแผ่นท้ายหรือประตูท้ายของรถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ ด้านล่างนี้คือภาพรวมโดยละเอียดของพารามิเตอร์ ประสิทธิภาพ วิธีการใช้งาน ขอบเขต และสถานการณ์:

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:

กำลังขับ: หน่วยส่งกำลังแบบเพลทท้ายมักมีกำลังขับตั้งแต่ 1.5 กิโลวัตต์ถึง 5 กิโลวัตต์ ขึ้นอยู่กับขนาดและความสามารถในการรับน้ำหนักของยานพาหนะที่ต้องการยก

แรงดันไฟฟ้า: แรงดันไฟฟ้ามาตรฐานสำหรับหน่วยเหล่านี้มักจะเป็น 12V หรือ 24V แม้ว่าอาจมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับข้อกำหนดเฉพาะก็ตาม

ระดับแรงดัน: ระบบไฮดรอลิกภายในหน่วยส่งกำลังทำงานภายในช่วงแรงดัน 1500 psi ถึง 3000 psi ทำให้มั่นใจถึงความสามารถในการยกที่มีประสิทธิภาพ

ความจุน้ำหนัก: ความจุน้ำหนักของหน่วยส่งกำลังแผ่นท้ายแตกต่างกันไป โดยมีตัวเลือกเพื่อรองรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 1,000 กก. ถึง 5,000 กก. ขึ้นไป

ขนาด: หน่วยมีหลายขนาดเพื่อรองรับขนาดและการกำหนดค่าของยานพาหนะที่แตกต่างกัน ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดเพื่อเพิ่มพื้นที่ให้เหมาะสม

ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์:

ประสิทธิภาพ: หน่วยส่งกำลังของแผ่นส่วนท้ายได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีประสิทธิภาพสูง ให้การทำงานที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ในระหว่างการยกและลดแผ่นส่วนท้าย

ความทนทาน: สร้างด้วยวัสดุและส่วนประกอบที่ทนทาน หน่วยเหล่านี้มีความทนทานเป็นเลิศและทนทานต่อการสึกหรอ จึงมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพในระยะยาว

ความปลอดภัย: ติดตั้งคุณสมบัติด้านความปลอดภัย เช่น ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดและกลไกหยุดฉุกเฉิน ช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัยและป้องกันอุบัติเหตุ

ระดับเสียง: หน่วยส่งกำลังแผ่นท้ายทำงานโดยมีระดับเสียงน้อยที่สุด ช่วยให้สภาพแวดล้อมการทำงานสะดวกสบายในศูนย์ซ่อมรถยนต์หรืออู่ซ่อมรถ

วิธีการใช้งานผลิตภัณฑ์:

การควบคุมแบบแมนนวล: หน่วยส่งกำลังของแผ่นท้ายบางรุ่นมีการควบคุมแบบแมนนวล เช่น สวิตช์ปุ่มกดหรือคันโยกสำหรับยกและลดแผ่นท้าย

การควบคุมระยะไกล: หน่วยขั้นสูงอาจมาพร้อมกับความสามารถในการควบคุมระยะไกล ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานยกหรือลดแผ่นท้ายจากระยะไกล เพิ่มความสะดวกและประสิทธิภาพ

การบูรณาการกับระบบลิฟต์: หน่วยกำลังเหล่านี้ถูกรวมเข้ากับระบบการยกของยานพาหนะได้อย่างราบรื่น ไม่ว่าจะเป็นแบบแยกเดี่ยวหรือเป็นส่วนหนึ่งของระบบไฮดรอลิกขนาดใหญ่

ขอบเขตการใช้ผลิตภัณฑ์:

โรงซ่อมยานยนต์: หน่วยส่งกำลังแผ่นท้ายเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ในโรงซ่อมยานยนต์ ซึ่งใช้สำหรับยกยานพาหนะระหว่างงานบำรุงรักษา ซ่อมแซม หรือตรวจสอบ

สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตยานพาหนะ: ในโรงงานผลิต หน่วยเหล่านี้จะรวมอยู่ในสายการประกอบสำหรับการวางตำแหน่งและการจัดการยานพาหนะในระหว่างกระบวนการผลิต

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์: ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใช้หน่วยส่งกำลังแผ่นท้ายสำหรับการบำรุงรักษาและการบริการยานพาหนะ เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานมีประสิทธิภาพในศูนย์บริการของตน

สถานการณ์การใช้ผลิตภัณฑ์:

การบำรุงรักษาตามปกติ: ในระหว่างขั้นตอนการบำรุงรักษาตามปกติ เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือการเปลี่ยนยาง ช่างเครื่องจะใช้หน่วยส่งกำลังของแผ่นท้ายเพื่อยกระดับยานพาหนะเพื่อให้เข้าถึงส่วนประกอบช่วงล่างได้ง่าย

การซ่อมแซมตัวถัง: ในเวิร์คช็อปการซ่อมแซมตัวถัง ช่างเทคนิคจะใช้หน่วยเหล่านี้เพื่อยกยานพาหนะให้มีความสูงในการใช้งานที่สะดวกสบายสำหรับการซ่อมแซมแผงตัวถังที่เสียหายหรือดำเนินการทาสี

การจัดตำแหน่งล้อ: สำหรับบริการตั้งศูนย์ล้อ มีการใช้หน่วยส่งกำลังแผ่นท้ายเพื่อยกระดับยานพาหนะ และจัดให้มีระยะห่างเพียงพอสำหรับการปรับมุมและการจัดตำแหน่งล้อ

โดยสรุป หน่วยส่งกำลังแผ่นท้ายสำหรับรถยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบการยกของยานพาหนะ ซึ่งให้ความสามารถในการยกที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้สำหรับการใช้งานในยานยนต์ต่างๆ ด้วยโครงสร้างที่แข็งแกร่ง คุณสมบัติขั้นสูง และความสามารถรอบด้าน สิ่งเหล่านี้มีส่วนอย่างมากต่อประสิทธิภาพการผลิตและความปลอดภัยของการซ่อมและการผลิตยานยนต์

หน่วยพลังงานไฮดรอลิกใช้ระบบปิด โครงสร้างซึ่งใช้สำหรับการควบคุมการหมุนและการยกของ ประตูท้ายของรถบรรทุก การต่อขยาย และ การลง ความเร็วถูกควบคุมโดยวาล์วปีกผีเสื้อทางเดียว

ข้อมูลจำเพาะของรุ่น

หมายเหตุพิเศษ

1. สำหรับปั๊มที่มีอัตราการไหลที่แตกต่างกัน แรงดัน และกำลังมอเตอร์ โปรดตรวจสอบ คำแนะนำในการสั่งซื้อ
2. มอเตอร์นี้ใช้ระบบการทำงานแบบช่องว่าง S2=2 ~ 4 นาที (ต่อเนื่อง เวลาทำงาน) จึงไม่สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง
3.ก่อนติดตั้งกระบอกสูบ ท่อน้ำมัน ข้อต่อและไฮดรอลิคอื่นๆ ส่วนประกอบต้องได้รับการทำความสะอาดและปราศจากสิ่งเจือปนใดๆ
4. ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกควรอยู่ที่ 15- -68cst และควรสะอาดและ ปราศจากสิ่งสกปรก แนะนำให้ใช้น้ำมันไฮดรอลิก HM46
5. หากคุณต้องการอุปกรณ์จ่ายน้ำมันแบบแมนนวลในกรณีฉุกเฉิน โปรดระบุ เมื่อสั่งซื้อ
6.ตรวจสอบว่ามีน้ำมันในถังน้ำมันเพียงพอทันทีหลังการ การทำงานครั้งแรกของระบบ
7. ควรเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกหลังจากใช้งาน 100 ชั่วโมงแรก และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 3,000 ชั่วโมงหลังจากนั้น

หน่วยพลังงานนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับแนวตั้ง ส่วนท้ายของรถตู้บรรทุกสินค้า มี DC12V, DC24V, DC48V และ ระดับแรงดันไฟฟ้าประเภทอื่น พลังงานไฟฟ้าเพิ่มขึ้น แรงโน้มถ่วงตกและความเร็วตกถูกควบคุมโดยความดัน ชดเชยวาล์วควบคุมการไหล

ข้อมูลจำเพาะของรุ่น

หมายเหตุพิเศษ

1. สำหรับปั๊มที่มีอัตราการไหลที่แตกต่างกัน แรงดัน และกำลังมอเตอร์ โปรดตรวจสอบ คำแนะนำในการสั่งซื้อ
2. มอเตอร์นี้ใช้ระบบการทำงานแบบช่องว่าง S2=2 ~ 4 นาที (ต่อเนื่อง เวลาทำงาน) จึงไม่สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง
3.ก่อนติดตั้งกระบอกสูบ ท่อน้ำมัน ข้อต่อและไฮดรอลิคอื่นๆ ส่วนประกอบต้องได้รับการทำความสะอาดและปราศจากสิ่งเจือปนใดๆ
4. ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกควรอยู่ที่ 15- -68cst และควรสะอาดและ ปราศจากสิ่งเจือปน แนะนำให้ใช้น้ำมันไฮดรอลิก HM46
5. หากคุณต้องการอุปกรณ์ระบายน้ำมันแบบแมนนวลในกรณีฉุกเฉิน โปรดระบุ เมื่อสั่งซื้อ
6.ตรวจสอบว่ามีน้ำมันในถังน้ำมันเพียงพอทันทีหลังการ การทำงานครั้งแรกของระบบ
7. ควรเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกหลังจากใช้งาน 100 ชั่วโมงแรก และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 3,000 ชั่วโมงหลังจากนั้น