ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์ส่งผ่านของเหลวปั๊มเกียร์ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักหลายประการเพื่อให้บรรลุการขนส่งของเหลวที่มีประสิทธิภาพและมีเสถียรภาพ:
1. เกียร์: ในฐานะที่เป็นหัวใจสำคัญของปั๊มเกียร์ เกียร์จึงมักทำจากวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน เช่น คาร์ไบด์หรือเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ด้วยการวางตาข่ายและการเคลื่อนที่แบบหมุนที่แม่นยำ พวกมันจะสร้างช่องของเหลวต่อเนื่องในตัวปั๊มเพื่อให้สามารถดูด อัด และปล่อยของเหลวได้ พารามิเตอร์การออกแบบของเฟือง เช่น รูปร่างฟัน จำนวนฟัน และโมดูล จะกำหนดการไหล ความดัน และประสิทธิภาพการทำงานของปั๊มโดยตรง
2. เพลา: เพลาเป็นส่วนประกอบสำคัญที่เชื่อมต่อเกียร์และอุปกรณ์ขับเคลื่อน (เช่น มอเตอร์หรือเครื่องยนต์) มันรับแรงหมุนของเฟืองและแปลงแรงหมุนนี้เป็นกำลังส่งของของเหลว ความแข็งแรงและความมั่นคงของเพลามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันการทำงานที่มั่นคงของปั๊มเกียร์
3. ตัวปั๊ม: ตัวปั๊มเป็นโครงสร้างหลักของปั๊มเกียร์และมักทำจากวัสดุที่แข็งแรงและทนทานต่อการกัดกร่อน เช่น เหล็กหล่อ สแตนเลส หรืออลูมิเนียมอัลลอยด์น้ำหนักเบา ด้านในของตัวปั๊มมีพื้นที่สำหรับเกียร์และในขณะเดียวกันก็รับแรงดันที่เกิดจากปั๊มระหว่างการทำงาน การออกแบบตัวปั๊มไม่เพียงแต่ต้องมั่นใจในความแข็งแรงและการปิดผนึกที่เพียงพอ แต่ยังช่วยอำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาอีกด้วย
4. ซีล: เพื่อป้องกันการรั่วไหลของของเหลวและสิ่งสกปรกภายนอกไม่ให้เข้าไปในด้านในของปั๊ม ปั๊มเกียร์ยังติดตั้งซีลต่างๆ เช่น ปะเก็น แหวนซีล ฯลฯ ซีลเหล่านี้ทำให้มั่นใจในประสิทธิภาพและความปลอดภัยของปั๊มในระหว่าง การดำเนินการ.
นอกเหนือจากส่วนประกอบหลักข้างต้นแล้ว ยังขึ้นอยู่กับความต้องการของการใช้งานจริงอีกด้วยปั๊มเกียร์อาจรวมถึงส่วนประกอบเสริมอื่นๆ เช่น ตลับลูกปืนและปลอกลูกปืนเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของเพลา ฝาครอบปั๊มเพื่อความสะดวกในการตรวจสอบและบำรุงรักษา และท่อทางเข้าและทางออกสำหรับเชื่อมต่อปั๊มและระบบท่อ ,ระบบระบายความร้อนป้องกันปั๊มไม่ให้ร้อนเกินไป, ตัวกรองเพื่อกรองสิ่งสกปรกในของเหลว, และวาล์วควบคุมการไหลและความดันของของเหลว เป็นต้น
